凡尔赛一下，时不时参加保时捷、奔驰、奥迪活动（宝马活动只参加过F35中改和M760Li首发），可能有点点发言权。 从媒体活动和车主活动的 调性 来说，保时捷 稍低于宾利 ，但绝对 高于BBA三大品牌 ， 跟玛莎拉蒂和迈凯伦差不多 。

保时捷和大众，简单了说就是保时捷汽车是大众的子品牌，但保时捷控股持有大众53.1%的股票，并有相应的表决权，保时捷控股后边站着的，就是保时捷家族。 实际上两家关系远不仅如此，围绕保时捷和大众两家公司，保时捷家族的两个分支，盘根错节。

毕竟雷总聊到保时捷的时候还是很谦虚的。 不过分析一下也无妨，也许有不确定的事情发生。 该对标“谁” 汽车的对标物一般按照价格来找，大家普遍认为小米YU7是对标Tesla Model Y的。

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今年9月中旬，我参加了保时捷Taycan的全球试驾，我们这一波是中国媒体专场，而且保时捷安排了我们足足两天的时间试驾这款车，其他国家的媒体只有一天时间，可想而知保时捷对中国市场的重视程度有多高。

何止卡宴，保时捷卖的都很好（除了tycan） 我认识的一个大老板，因为等的太久，直接120万买了辆帕拉梅拉的二手车，要知道前任车主新车才花了140万。 最大原因是对手太拉胯。（说的就是你，玛莎拉蒂）

保时捷车主飘过，便宜这个词可以理解成实用性高，价格也不会太贵。我的推荐是卡宴，广东常说的出得到厅堂，入得到厨房就是这种啦，3.0t340马力动力随叫随到，日常生活什么事都能满足，如果要买保时捷，建议保时捷卡宴

大规模量产车的品牌中，保时捷是最顶尖的品牌。. 这意味着什么呢？大规模量产的能力代表品质的相对稳定（18年，保时捷的全球销量25w+，相比之下，前阵子与之对比过的玛莎只有不到4万台），这点有很多回答提到的北美JD Power的质量报告也都佐证了。

这样说吧，虎式的原型车有两种，分别是亨舍尔公司和保时捷公司制造的。就类似现在美军的jsf有x-32和x-35两种原型机一样，经过测试择优选取。而当年的结果是，保时捷公司的产品落选了。也就是说我们所谓的虎式是指亨舍尔公司的产品。

一、保时捷panamera一直被奔驰S压一个头，在新P换代之前，在美国售价比740，A8也便宜五千多美元，更别说跟S比，但就是更便宜的情况下，在美销量仍然不如奔驰S一个零头，说明什么？P是保时捷阵营里相对偏都商务的车型，论玩商务高端的认受性，还