整体叶盘是为了满足高性能航空发动机而设计的新型结构件，其将发动机转子叶片和轮盘形成一体，省去了传统连接中的榫头、榫槽及锁紧装置等，减少结构重量及零件数量，避免榫头气流损失，提高气动效率，使发动机结构大为简化，现已在各国军用和民用 ...

整体叶盘是涡轮机构中的组成部件。 于传统的风扇设计上，将 涡轮叶片 安装在涡轮转盘上不同，整体叶盘采用涡轮叶片和涡轮转盘一体化的设计，以达到减轻重量，提高高速运作下的稳定性的目的。

整体叶盘是把发动机转子的叶片和轮盘设计成一个整体，采用整体加工或焊接（叶片和轮盘材料可以不同）方法制造而成，无需加工榫头和榫槽。

整体叶盘是为了满足高性能航空发动机而设计的新型结构件，结构模型如图1所示，其将发动机转子叶片和轮盘形成一体，省去了传统连接中的榫头、榫槽及锁紧装置等，减少结构重量及零件数量，避免榫头气流损失，提高气动效率，使

2021年5月10日 · 整体叶盘是为了满足高性能航空发动机而设计的新型结构件，结构模型如图1所示，其将发动机转子叶片和轮盘形成一体，省去了传统连接中的榫头、榫槽及锁紧装置等，减少结构重量及零件数量，避免榫头气流损失，提高气…

2016年3月4日 · 一、什么是整体叶盘. 1 整体叶盘有什么优点. 1) 省去了传统连接的榫头和榫槽形式 简化了航空发动机结构，可使压气机重降30%，提高了发动机推重比。 2）提高了结构的气动效率. 3）整体叶盘的刚性好，平衡精度高，延长转子使用寿命和提高可靠性。

2023年9月26日 · 整体叶盘的制造. 目前，整体叶盘的制造主要有三大技术。 1. 五轴联动数控铣削加工. 五轴联动数控铣削加工由于其具有快速反应性、可靠性高、加工柔性好及生产准备周期短等优点，在整体叶盘制造领域得到广泛的应用，主要有侧铣、插铣和摆线铣等铣削方式。

2022年10月31日 · 整体叶盘的制造. 目前，整体叶盘的制造主要有三大技术。 1. 五轴联动数控铣削加工. 五轴联动数控铣削加工由于其具有快速反应性、可靠性高、加工柔性好及生产准备周期短等优点，在整体叶盘制造领域得到广泛的应用，主要有侧铣、插铣和摆线铣等铣削方式。

2019年5月7日 · 整体叶盘的优势. 1. 大大减少了零件数量，简化了结构，使整体叶盘减重效益达到30%以上； 2. 消除了零件连接和装配引起的外力，避免零件间的磨损，降低对其他零件的负荷； 3. 提高了气动效率，有效降低热机械疲劳风险，改善压气机气动稳定性。 整体叶盘的 ...

2024年5月5日 · 整体叶盘在航空发动机中的应用日益广泛。 从EJ200航空发动机的初级阶段应用到F414涡扇发动机、F119-PW-100发动机的更进一步应用，再到民用大型发动机BR715中的使用，整体叶盘在提高发动机性能和降低重量方面发挥了重要作用。