1997年5月8日 · 复飞，民航专业技术术语，又称重飞（GA; Go Around），指的是飞机降落到即将触地着陆前，因误失进场等原因，把油门调到最大位置（TO GA）并把机头拉起重新回到空中并盘旋再一次降落。

2021年3月11日 · go around是一个指令性用语，通常在管制指挥飞机的陆空通话中使用。也就是说，不管你是仪表飞行还是目视飞行，也不管你是在哪个高度复飞，在管制那里统统都叫go around。missed approach则侧重于描述复飞这个动作，所以最常出现在飞机的飞行手册中。

2021年6月6日 · 理论上来说，只要没有得到着陆许可，哪怕是飞机已经过了最后进近定位点之后又拉起来，都不能算作复飞，只能叫终止进近。 而且即便是已经获得着陆许可，也只有到了特定阶段拉升才能叫做复飞。 而这个特定阶段在不同的进近方式中判定的标准也不一样： 仪表进近是过了最后进近定位点之后， 目视进近 是在三转弯之后，雷达引导则是在建立盲降之后。 当然，上 …

2024年9月28日 · 复飞，民航专业术语，又称重飞（GA; Go Around），指的是飞机降落到即将触地着陆前，将机首拉起重新起飞的动作。 而飞机有触地再复飞者称为“触地复飞”，通常是训练飞行及特技飞行所使用。

2019年5月10日 · 复飞：GA（Go Around）： 由于机场障碍或飞机本身发生故障（常见的是起落架放不下来），以及其他不宜降落的条件存在时，飞机中止着陆重新拉起转入爬升的过程，称为复飞。

2020年10月4日 · go-around，缩写 GA，是复飞的民航专业技术术语。 飞机即将触地着陆前，一旦飞行员发现了不适合进场的情况，便可申请复飞；把油门调到最大位置（ TO GA ）并把机头拉起重新回到空中，盘旋后再一次降落。

2013年6月10日 · 飞机降落之前，如果发生一些意外情况，使机组人员判断继续下降着陆的话会有安全问题的话， 飞行员必须果断执行复飞（Go Around）程序。 这些情况包括： - 到达决定高度DH (精密进近)/MAPT (非精密进近)以后，仍然看不到跑道和指示灯，不能建立所须目视参考 - 记载设备或者地面导航设备发生故障，不能提供正常的导航精度 - 着陆过程中跑道视程不能满足着 …

2020年10月4日 · go-around，缩写GA，是复飞的民航专业技术术语。 飞机即将触地着陆前，一旦飞行员发现了不适合进场的情况，便可申请复飞；把油门调到最大位置（ TO GA ）并把机头拉起重新回到空中，盘旋后再一次降落。