Magna International公布2024年第四季度业绩强劲,销售额达106亿美元,同比增长2%。公司每股收益 (EPS)同比大幅增长27%至1.69美元。尽管业绩向好,但公司预计2025年合并销售额将因汇率不利影响而下降。Magna股价预计将在未来交易中反映这些喜忧参半的信号。

在全球摩托车市场，Honda的V型四缸（V4）发动机曾占据了举足轻重的地位，尤其在美式太子车领域。然而，随着2023年的到来，这段辉煌的历史似乎画上了句号。Honda最新的运动旅行车VFR800F、VFR1200F及其探险款式的VFR800X Crossrunner等车型相继退出市场，令一代车迷感到无比惋惜。对于热爱摩托的每个人来说，这不仅是技术上的退潮，更是情感上的告别。

对于日本制造商来说，从 2023 年开始到今天为止，是其 V 型四气缸（以下简称 V4）量产市售型（这里指的是可上牌于公共道路上行驶的量产车型，非概念车、试制工程车或赛车）两轮产品全面终结的时期 —— 此前仍在最后坚持的 Honda，其运动旅行车/街跑车 VFR800F（北美版名为 Interceptor）、VFR1200F，以及 Adventure 探险风格的 VFR800X ...

在电动化浪潮席卷全球汽车市场的今天，知名汽车零部件供应商麦格纳（Magna）与梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）再度联手，开启了更深层次的合作关系。这一战略合作不仅是两大汽车巨头对未来出行趋势的积极响应，更是他们在技术创新与市场竞争中的再次发力。

全球及中国电动汽车驱动系统市场调研报告显示：2023年全球电动汽车驱动系统市场规模为 亿元（人民币），中国电动汽车驱动系统市场规模达到 亿元。预计至2029年全球电动汽车驱动系统市场规模将达到 亿元，预测期内全球电动汽车驱动系统市场年复合增长率将达 %。

在充满挑战的市场环境下，Magna International Inc. (MGA)股价触及52周新低，跌至36.41美元。根据 InvestingPro 分析，该公司在当前价位显示被低估，分析师给出的目标价区间为40美元至62美元。这家以创新技术和全球业务著称的汽车零部件供应商在过去一年面临重大阻力，一年期股价变动显著下跌36.27%。尽管面临这些挑战，公司仍保持426.6亿美元的营收规模和具有 ...