销量下滑并非东风日产，扩大到整个日系车，以日系三强为例，今年2月， 本田 在华销量为33,866辆，下滑25.6%，日产在华销量为31,508辆，下滑24.7%，而这已经是它们连续超过十个月下滑，丰田稍微好一些，2月在华销量为69000辆。

大众汽车发布的2024年财报显示，大众集团依旧挣扎在利润下滑的危机中。受大众集团重组和走高的研发投入影响，大众2024年增收不增利。2024年大众集团的营收为3247亿欧元，同比微增0.7%；税后利润124亿欧元，同比下降30.6%。

3月10日，上汽大众推出了全新途昂Pro，新车在动力、智能化、内饰等方面有大幅升级，一口价26.99万元起售。不过在发布会上，上汽大众销售与市场执行副总经理傅强连怼三个竞品的言论，引发了轩然大波。

大众在中国市场销量式微。 2024年，上汽大众产量达114.89万辆，同比下降4.43%；销量达114.81万辆，同比下降5.51%，公司销量水平已与2012年基本持平。

IT之家 3月17日消息，在3月10日的上汽大众途昂Pro上市发布会上，上汽大众销售与市场执行副总经理傅强连怼三个竞品的言论，引起业界热议。 傅强还称：“BBA有着不错的底盘和动力系统，但是它们的智能化却相对落后；很多新势力车型，有着不错的城市驾驶和舒适性，和智能化表现，但缺少了一种走四方的能力。即使采用了增程式的解决方案，其在馈电情况下的行驶性能，同燃油车相比，也有着天壤之别。” ...

在近日上汽大众途昂Pro上市发布会上，上汽大众销售与市场执行副总经理上汽大众傅强 连怼三个竞品的言论，引起业界热议。傅强会上称，“纵观中国整个汽车市场，日系车已经全面落伍了，缺乏足够的创新能力和竞争力，来应对整个市场严酷的挑战。”“BBA有着不错的底 ...

电动知家消息，近年来，随着新能源汽车的崛起，传统燃油车市场受到严重冲击。合资车企在中国市场的份额不断被蚕食，利润也一再缩水。各大汽车品牌之间的竞争也愈发激烈，甚至引发合资车企之间的“内讧”。

丰田凯美瑞一直是国内B级合资轿车的“常青树”，目前最低配的2.0E精英款，售价下调近3万元，经销商报价14万多。至于大众帕萨特，也有经销商给出了13万多的报价。

途昂Pro于3月10日正式上市，一口价为26.99-31.99万元。作为换代车型，途昂Pro采用全新的外观设计风格，同时车身尺寸全面加大，首搭大众EA888第五代发动机，新车整体变化颇大，更符合消费者需求。作为一款传统油车，途昂Pro的智能化表现确实比上一代车型更佳。在智能化配置方面，途昂Pro基于高通骁龙 8155 ...

大众最近放了个大招，一台全新的概念车ID.EVERY 1闪亮登场！从命名上看，这款车未来量产后很可能就是ID.1。它的定位直接在 ID.3 之下，而目前 ID.3 的起售价也就10万出头。

2024年3月的汽车市场可谓热闹非凡，各大汽车品牌纷纷推出新车型，吸引了众多消费者目光。这其中，荣威纯电D6于3月10日正式首发亮相，搭载了上汽全新一代纯电架构，分为450km与520km两个续航版本，百公里电耗低至10.6kWh，显著优于埃安RT与小鹏MONAM03等强劲对手。

3月11日，德国《商报》援引消息人士称， 大众汽车计划在年底前裁掉其CARIAD软件部门 1600 名员工。占公司现有5900名员工总数的30%。不过，软件开发人员不在本次裁员之列。