外观方面，P7采用Razor edge锋芒毕露设计语言，为纯电SUV注入独特的硬核机甲风范。车身线条凌厉而流畅，贯穿车身的设计一气呵成，搭配未来光感前脸与发光本田车标，夜晚点亮时科幻感拉满。2930mm的长轴距、宽轮距与大尺寸21英寸轮圈的组合，赋予了车辆宽体低趴轿跑的姿态，既拥有轿车的灵活操控，又不失SUV的宽阔视野。

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本田最新力作P7，一款集赛道激情与电动科技于一身的全新SUV，正式揭开神秘面纱。其设计灵感源自Razor Edge“锋芒毕露”理念，摒弃圆润，以宽体低趴轿跑姿态引领潮流，V型隐藏式门把手与电子后视镜等创新元素，共同成就了0.012Cd的超低风阻系数。

P7在动力性能上同样表现出色。它配备了双电机四驱系统，前电机150kW、后电机200kW，总功率高达350kW，峰值扭矩达到745N·m，零百加速仅需4.6秒，起步迅捷，动力随叫随到。同时，P7拥有低重心、高刚性且轻量化的车身结构，在各种路况下都能兼顾动力与稳定，为驾驶者带来良好驾控体验。

当新能源汽车进入普及阶段，用户对纯电车型的需求不仅停留在续航和动力，更关注驾驶体验、舒适性与安全性。然而，市场上大部分纯电SUV在“豪华、智能、操控”三者之间难以兼顾，形成了所谓的“不可能三角”。广汽本田P7的出现，正是为了打破这一困局，以卓越的三电 ...

当下，新能源汽车已经从“尝新”到“普及”，但用户仍存在“怕晕车、怕不安全、怕坐起来累、怕华而不实、怕里程焦虑、怕做工粗糙、怕车机卡顿”等纯电用车痛点。“豪华、智能、操控”无法兼顾，成为当下纯电市场中的“不可能三角”。

3月3日，广汽本田P7车型在广汽本田汽车研究开发有限公司测试场地，开展技术体验日活动，以八大场景与深度、专业的实地测试，全方位展示新车“不同、不晕、不累、不卡、不悬、不慌、不怕、不糙”八大价值，重新定义驾驶乐趣。 造电车易，造有驾趣的电车难，基于Honda 60年后驱造车积淀、F1赛事冠军调校经验，以及20年电动化探索，广汽本田P7挑战电动时代新驾趣观，以顶级的智能科技、极致的操控性能、硬核安全、 ...

Honda P7，作为本田云驰智能纯电W架构下的开山之作，定位中型纯电SUV市场。它不仅在三电系统、智能座舱及智能驾驶方面实现了全面革新，更在性能表现上直逼国内新能源领域的佼佼者。

【美国ITC正式对机动自平衡车启动337调查】财联社2月21日电，美国国际贸易委员会（ITC）投票决定对特定机动自平衡车启动337调查。美国Razor USA LLC of Cerritos, California、美国Shane Chen of Camas, ...