在 800 伏电气架构、碳化硅逆变器和两档变速箱的加持下,奔驰声称高配款新 CLA 在 WLTP 工况下的百公里能耗仅为 12.2 千瓦时,可以实现 792 公里的续航,同时预计将在国内发售的长轴距版本将拥有更大的电池容量,续航在 CLTC ...
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选车网 on MSN奔驰终于睡醒了?新一代CLA发布 轻混+插混+纯电3月14日凌晨,全新一代CLA正式发布,造型设计大变,而且一口气带来了轻混、插混、纯电三个版本。随之而来的还有奔驰全新的MMA架构。造型全面向电动化靠拢从造型设计角度出发,全新一代奔驰CLA可以说焕然 ...
日前,梅赛德斯-奔驰在近日的股东大会上正式披露了全新一代E级纯电版(内部代号V520)的研发进展。新车摒弃了EQ系列命名规则,采用与燃油版E级相同的命名方式,并首次换装燃油版同款外观设计,标志着奔驰在电动化进程中向经典设计语言的回归。新车计划于202 ...
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奔驰全新一代E级纯电版曝光!换燃油版同款外观,尺寸缩水在此前开幕的梅赛德斯-奔驰股东大会上,其官方表示,正在研发一款全新全电动E级轿车,新车将放弃EQE轿车定名形式,并采用类似G580纯电版车型相同命名方式。据了解,新车计划将于2027年上市开售,其国产EQE轿车也有望采用海外版车型相同的外观设计以及定 ...
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来自MSN梅赛德斯-奔驰纯电E级轿车骡车曝光,轴距介于EQE与现款E级之间3月1日消息,据汽车媒体carscoops于2月28日发布的博文,一组梅赛德斯-奔驰纯电E级轿车的测试骡车路测图首次曝光。虽然测试车披着EQE的车壳,但最终量产版的外观将与燃油版E级更为相似,采用更传统的轿车造型。 骡车(Mule ...
据透露,即将问世的纯电动E级轿车将基于MB.EA平台打造,这一平台有望带来比当前基于EVA平台的EQE更为出色的续航里程。而燃油版车型则可能继续沿用成熟的MRA2架构,满足不同消费者的需求。 随着电动汽车技术的飞速发展,奔驰纯电动E级轿车的推出,无疑将 ...
奔驰官方承诺纯电 E 级将拥有“彰显地位”的轴距。从测试骡车的轮位来看,其轴距将短于 EQE 的 3120 毫米,但长于现款 W214 E 级的 2961 毫米。 消息称纯电 E 级将基于 MB.EA 平台打造,而燃油版车型可能会继续使用现有的 MRA2 架构。可以预见的是,电动汽车技术的 ...
从测试骡车的轮位来看,其轴距将短于 EQE 的 3120 毫米,但长于现款 W214 E 级的 2961 毫米。 消息称纯电 E 级将基于 MB.EA 平台打造,而燃油版车型可能 ...
奔驰官方承诺纯电 E 级将拥有“彰显地位”的轴距。从测试骡车的轮位来看,其轴距将短于 EQE 的 3120 毫米,但长于现款 W214 E 级的 2961 毫米。
3月1日,来自IT之家的一条重磅消息引发了车迷们的热议:奔驰纯电E级轿车的首辆测试骡车曝光!这款车虽然披着EQE的外衣,但最终量产版的外观将更接近于我们熟悉的燃油版E级,采用了一种更传统的轿车造型。
奔驰的裁员与转型似乎在为传统车企敲响警钟:在电动化、智能化浪潮中,仅靠品牌溢价已难以为继。 像大众、宝马等车企也在加速调整,大众中国推出"N+6"的裁员方案,宝马则加大电动化投入,计划2025年实现纯电车型占比25%。 有行业专家指出,未来的豪华车市场将呈现"技术平权"的趋势。
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