IT之家 3 月 4 日消息，如今汽车逐步进入电动化、智能化、网联化的新时代，打开车门后，大多数的座舱内往往会配备一块中控大屏。不过在欧洲，有一些车企开始“返璞归真”，在提供基础款车型的同时仍能实现盈利，提供了部分没有中控屏的入门车型。据外媒 ...

在汽车行业迈向电动化、智能化和网联化的浪潮中，中控大屏几乎成为了现代汽车座舱的标配。然而，在欧洲市场，一些汽车制造商却反其道而行之，推出了没有中控屏的入门车型，这些车型在保持盈利的同时，也满足了消费者对经济实惠的需求。 据外媒报道，Stellantis旗下的欧宝Frontera和雪铁龙C3 ...

随着汽车逐步迈向电动化、智能化和网联化，中控大屏几乎成为标配。然而，在欧洲市场，一些车企却选择“返璞归真”，推出了没有中控屏的入门车型，依然实现盈利。Stellantis 旗下的欧宝 Frontera 和雪铁龙 C3 Aircross 就是典型代表，这两款车型采用手机支架替代中控屏，进一步简化了座舱设计。

现在汽车都在卷硬件，全车N个大屏，甚至投影幕布都用上了，但是有的品牌就是不卷，别说大屏了，连中控屏都没有。这些当然不可能是中国品牌，毕竟两三万的宏光MINI都有大屏。欧洲很多车企2025年上市新车，真的没有中控屏。之前达契亚、菲亚特很多新车都没有中控 ...

El presidente de EEUU, Donald Trump, ha confirmado este lunes que mantiene su intención de imponer aranceles del 25% a los productos que Canadá y México exportan a su país y ha asegurado que ambas nac ...