传感器应用技术实训考核设备包括十五种类型传感器的应用，可以通过自由组合进行实训。该设备的实训指导书已提供二十个实训项目的演练，书中每一个实训项目有实训目的、实训器材、控制要求、实训步骤，当中大量的原理接线图、实物装配图、实物接线图加上丰富内容的表格及 ...

在电力系统的日常运维中，局部放电现象被视为监测设备绝缘状态的重要窗口。这一现象伴随着光、声、电气及机械振动等多种物理效应和化学变化，当高压电气设备内部绝缘受损时，局部放电信号便会显现。通过对这些信号的精确捕捉与分析，技术人员能够及时发现设备内部的绝缘隐患，有效防止潜在事故，确保电网运行的安全稳定。

2019年华为被制裁后，海思半导体一度陷入“无芯可用”的困境。但选择了一条最艰难的路：从消费电子转战车规级芯片，瞄准“卡脖子”最严重的BMS赛道。2025年2月，海思联合力高新能源发布的AP2711芯片，不仅性能比肩国际标杆，更标志着中国在车规级高精 ...

电动知家消息，2025年2月18日， 据海思技术有限公司官方发布的消息，海思在新能源汽车电池管理系统（BMS）芯片研发取得重大突破，上海海思发布了全栈自研的BMS ...

快科技2月18日消息，对于新能源电动汽车，最为焦虑的除了续航里程，就是电池容易过热起火甚至爆炸了。 现在，上海海思发布了全栈自研的BMS ...

2月18日消息，快科技报道了一项令电动汽车用户欢欣鼓舞的突破性技术：上海海思刚刚发布了其全栈自研的BMS AFE模拟前端芯片“AP2711”，以及配套的通信桥片“AP2710”。不再只是担心续航，电池的安全性如今也有了全新的保障，告别电池过热、起火甚至爆炸的隐患！

2025年2月18日，上海海思正式发布了其全栈自研的BMSAFE模拟前端芯片“AP2711”，这一创新技术的推出，标志着在电动汽车领域对安全性与性能的又一次提升。电动汽车的迅猛发展带来了续航里程、充电速度等多方面的挑战，然而，电池过热起火甚至爆炸的风险始终是消费者和生产商心中的隐忧，而上海海思此次的发力，将有效缓解这样的焦虑。

近日，上海海思发布了全栈自研的BMS AFE芯片——AP2711，这一消息在新能源汽车领域引发了广泛关注。对于许多电动汽车用户来说，电池过热起火甚至爆炸一直是他们最担心的问题。而上海海思的这一新突破，似乎为电动汽车的安全性提供了一个强有力的解决方案。

2、高频纹波： 主要来源于开关电路 ... 而在1mV/div这么小的垂直档位上，示波器的动态范围仅±4-5mV（视示波器垂直档位格数而定）。5V电压对于±5mV的动态范围显然太大，无法在垂直格数仅8-10div的示波器上观察。故而需要使用AC耦合方式滤除直流分量，或者调节 ...

图2 保护板漏电流测试仪原理图 基准电路：R1，DW1组成2.5V的低温飘高稳定电压信号源，经R2，W1分压，得到约5mV的基准电压。基准电压加比较电路LM358的反相输入端。 测试电压电路：本测试仪按锂电池的工作电压为4.2V设计，经DW2稳压，通过调整W2获得4.2V电压 ...

GPP-x323 系列多通道可编程直流电源，共包含四款机型:分别是单通道输出的GPP-1326, 双通道输出的GPP-2323, 三通道输出的GPP-3323和 ...