近年来，全球货运市场的波动向来备受关注，而最新发布的海上丝路指数显示，欧洲航线运价在经历连续8周的下跌后，终于迎来了回暖，令市场一片振奋。然而，地中海航线的货量恢复仍显乏力，运价波动不定，这背后又隐藏着怎样的机遇与挑战？

船公司“喊涨”的背后，实际交易运价已持续下降一个多月。上海航交所2月14日发布的上海出口集装箱综合运价指数为1758.82点，较上期下跌7.3%，这也是该指数连续五周下跌，比1月3日的2505.17点下跌约29.79%。

【上海航交所：本周出口集装箱运输市场缓慢恢复，多数航线运价下跌】3 月 2 日消息，据上海航运交易所，本周中国出口集装箱运输市场持续处于缓慢恢复态势，运输需求增长乏力，供需基本面疲软。多数航线市场运价继续下行，致使综合指数下跌。2 月 28 ...

【3 月 2 日消息：中国出口集装箱运输市场恢复缓慢】据上海航运交易所，本周运输需求增长乏力，供需基本面疲软，多数航线市场运价继续下行。2 月 28 日，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为 1515.29 点，较上期下跌 5.0%。

据宁波航运交易所2月28日消息，受货量明显增长影响，欧洲航线运价指数在连续八周下滑后迎来反弹，本周上涨7.2%，报1036.4点。分析指出，尽管地中海航线货量尚未完全恢复，但整体市场运行趋于向好，同时地东航线运价指数也上涨8.9%，达到1390.4点。

每经AI快讯，2月28日，据海丝指数研究中心，欧洲航线货量增量明显，运价在连续下跌8周后回涨；地中海航线货量尚未完全恢复，运价起伏波动。欧洲航线运价指数为1036.4点，较上周上涨7.2%；地东航线运价指数为1390.4点，较上周上涨8.9%；地西航 ...

波罗的海干散货运价指数在周一上涨，达到三个月来的最高水平，主要受到海岬型船运价强劲的推动。波罗的海干散货运价指数上涨47点，至1276点，为去年12月3日以来最高水平。海岬型船运价指数上涨162点，至1980点，为逾13周来最高。海岬型船日均获利上涨1350美元，至16424美元。巴拿马型船运价指数下跌18点，报1045点，为连续第五个交易日下滑。巴拿马型船日均获利下跌165美元，至9404美元。

【船司宣涨不成反降价：上周欧线运价倒挂、美线跌18% 货量何时回升？】上海航运交易所发布的最新上海集装箱出口运价指数（SCFI）显示，运价指数从1758.82点下跌至1595.08点，跌幅扩大至9.3%，已连续六周下跌。

核心提示：本期（2月15日至2月21日），新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（XH·PDCI）报1179点，较上期（2025年2月8日至2月14日）上涨55点，涨幅4.89%，同比上涨115点，涨幅10.81%；6只区域子指数“五涨一跌”，4只流向 ...

【海上丝路指数：欧线运价止跌回涨 ...

每经AI快讯，2月27日，波罗的海干散货运价指数周四攀升至去年12月初以来最高，因对海岬型船的需求增多。波罗的海干散货运价指数上涨47点，至1159点，为去年12月9日以来最高水平。海岬型船运价指数上涨176点，至1573点。海岬型船日均获利上涨14 ...

【上海航运交易所：多数航线市场运价继续下行】据上海航运交易所微信公众号1日消息，本周，中国出口集装箱运输市场继续处于缓慢恢复的态势，运输需求增长乏力，供需基本面较为疲软，多数航线市场运价继续下行，拖累综合指数下跌。2月28日，上海航运交易所发布的上海 ...