从引人注目的历史角度看，自2008年斯托纳的退赛事件以来，轮胎规则经历了多次修正。在制造商层面上，从去年的四款四缸发动机车型到如今仅剩三款，背后所折射出的技术博弈，尤为耐人寻味。背靠强大研发资源的YZF-R9赛车，在本场揭幕战上取得了它的首胜，借此机会我们得以窥见制造商在背后默默角力的景象。

在第二场比赛中，竞争依然激烈。阿莫斯凭借超强的表现获胜，为凯旋摩托赢得在WorldSSP的第二场胜利，曼兹则以0.671秒的差距紧随其后，再次拿到第二名。本施耐德（Bo Bendsneyder）驾驶11号车获得第三名。