在经历数十年的衰落后，希腊造船业正迎来复兴。根据路透社18日报道，海事专家希拉达基斯表示，希腊造船厂的逐步繁荣使其重新成为地中海的维修中心，尽管无法与土耳其和亚洲的大型造船厂媲美，希腊或将获得大量订单。随着斯卡拉曼加造船厂的重启及哈尔基达地区生产活动的增加，希腊造船业正进入新阶段。

造船业复兴的同时，希腊船东依旧在全球航运市场保持主导地位，控制着全球约1/5的远洋船队和 欧盟 总吨位的半数以上。根据VesselsValue的数据，希腊船东拥有的船队价值高达1881亿美元，仅次于中国和日本。《塞浦路斯邮报》称，希腊在油轮和液化天然气运输船领域占据领先地位：希腊油轮的运力达4.1 亿吨；液化天然气运输船的价值达324亿美元，使希腊成为全球能源分销网络的重要参与者。

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