捷达品牌已经成立六年，旗下拥有四款车型，然而，距今为止，其销量仍与捷达作为单一车型时相差甚远。即便2021年捷达品牌达到16.9万辆的历史最高成绩，也仅是其作为单一车型时最好成绩的一半。

视频小哥九万八提回一辆新捷达VA7，咱们看看都有啥 ...

如果从这个角度来看，大家能一眼猜出它就是哪款车吗？速腾?NONONO。捷达VA7出自大家非常熟悉的大众MQB平台，这造型相信根本不用我过多的说，真的太速腾了。 捷达VA7提供5种外观颜色，我们在现场拍摄到了帕萨特金和鳄鱼绿，另外还有极地白和黑/灰可选 ...

作为一汽-大众捷达旗下一款车型，2025款捷达VA7以9.9777-12.9777万元的指导价再次刷新家用SUV市场的选择标准。新车延续了德系车扎实的底盘功底，造型设计比较年轻化。动力方面，1.4T+6AT的成熟动力总成实现5.87L/100km的低 ...

在城市的某个角落，老张的汽修店成为了一个非正式的电动车创新实验室。他的最新作品，一辆被72块磷酸铁锂电池填满的老捷达，静静地停在车库里，底盘因重载而几乎贴近地面。老张，这位充满热情的汽修店老板，正眉飞色舞地向访客展示他的“环保杰作”。“油车改电车，关键在电池布局。”他自豪地指出，为了容纳这些电池，后排座椅已被拆除。

我站在朋友老张的车库里，看着那台塞满72块磷酸铁锂电池的老捷达，底盘被压得几乎贴地。这个把驾校退役车爆改成"千公里续航电车"的汽修店老板，正兴奋地向我展示他的"杰作"："油车改电车，关键是电池布局，你看我把后排座椅拆了…" 大众ID.4车主陈工的遭遇 ...

在朋友老张的车库中，一台被72块磷酸铁锂电池填满的老捷达引发我无限遐想。这辆车的底盘几乎贴地，成了一名汽修店老板激动不已的"杰作"，他意图将这辆退役的驾校车改装为一辆续航上千公里的电动车。老张兴奋地向我展示他的创新布局：“关键在于电池的安装，你看，我把后排座椅都拆了…” ...

捷达，这一曾在中国汽车市场风靡一时的经典车型，自1991年在长春一汽工厂下线以来，便以其耐用可靠的特性赢得了广泛好评。在2002年，捷达销量突破10万辆大关，四年后更是迎来了第100万辆下线的里程碑时刻。然而，时光荏苒，如今的捷达已不再是单一车型，而 ...

更为耐人寻味的是，与捷达品牌的挣扎相比，老捷达在2018年独立实现销量突破30万辆，几乎是新品牌的两倍还多。究其原因，捷达新品牌的产品线过于单薄，近六年来仅推出了四款新车型，且多为小幅改款，缺乏真正的创新。特此不久前上市的VA7更是被指责为“换壳车型”，几乎没有脱离速腾的设计，显然不符合市场对新车更新换代的期待。

根据国家《烟花爆竹安全管理条例》及《禁止寄递物品管理规定》，烟花爆竹属于明令禁止寄递的危险物品。但近日有媒体调查发现，仍有快递企业违规承运此类危险品。据澎湃新闻暗访报道，部分商家通过直播平台、朋友圈等渠道，将烟花爆竹标注为“玩具”“配件”进行寄递。2024年12月，澎湃新闻记者以消费者名义网购烟花爆竹，之 ...

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作为成都市公安局锦江区分局禁毒大队的教导员，80后的刘维安2002年从警，2010年就开始干禁毒，至今历经很多大案要案的破获，也参与过无数次毒贩的追捕。尽管一起战斗的战友有很多，但“川AXX97”是刘维安驾驶最多、最引以为荣的“无声战友”。