上月28日晚，莲花集团CEO冯擎峰微博发文，称“ 对赛道的敬畏并不是电机与马力的单纯堆积，大马力与直线加速已然唾手可得，但弯道快的只有莲花和保时捷。 ” ...

2月28日，莲花集团CEO冯擎峰发文称，对赛道的敬畏并不是电机与马力的单纯堆积，大马力与直线加速已然唾手可得，但弯道快的只有莲花和保时捷。疑似回应雷军称小米SU7 Ultra是地表最快的四门量产车的说法。 2月27日小米新品发布会上，小米集团CEO雷军在演讲中表示，小米SU7 Ultra是当之无愧的巅峰驾驶机器，当晚，雷军宣布小米SU7 Ultra开售2小时，大定突破10000台。 目前，小米SU ...

【#莲花集团CEO疑似回应小米#：对赛道的敬畏并不是单纯堆积电机与马力，弯道快的只有莲花和保时捷】#莲花CEO称弯道快的只有莲花和保时捷# 莲花集团CEO冯擎峰今日在微博发文称，对赛道的敬畏并不是电机与马力的单纯堆积，大马力与直线加速已然唾手可得，但弯道快的只有莲花和保时捷。疑似回应雷军称小米SU7 Ultra是地表最快的四门量产车的说法。 冯擎峰表示，1958年，当创始人柯林·查普曼先生驾驶Ty ...

近日，谷歌母公司Alphabet旗下的DeepMind与人形机器人公司Apptronik达成合作，联合开发新一代人形机器人，这一消息再次点燃了全球对人形机器人技术的关注。而就在不久前，Apptronik宣布完成3.5亿美元的A轮融资，并与奔驰集团达成 ...

鞭牛士 3月1日消息，莲花集团CEO冯擎峰昨日在微博发文称，对赛道的敬畏并不是电机与马力的单纯堆积，大马力与直线加速已然唾手可得，但弯道快的只有莲花和保时捷。

2月28日，莲花集团CEO冯擎峰微博发文，称“ 对赛道的敬畏并不是电机与马力的单纯堆积，大马力与直线加速已然唾手可得，但弯道快的只有莲花和保时捷。” 原文如下： ...

IT之家 2 月 28 日消息，莲花集团 CEO 冯擎峰今日发文称，从内燃机时代到新能源时代，对赛道的敬畏并不是电机与马力的单纯堆积，大马力与直线加速已然唾手可得，但弯道快的恐怕只有莲花和保时捷。原文如下：1958 年，当创始人柯林・查普曼先生驾驶 ...

1958 年，当创始人柯林・查普曼先生驾驶 Type 14 在弯道中改写赛车规则时，莲花便知道：真正的速度从不诞生于直道冲刺，而是藏在每一个精准的过弯瞬间。 从内燃机时代到新能源时代， 对赛道的敬畏并不是电机与马力的单纯堆积 ，大马力与直线加速已然唾手可得，但弯道快的恐怕只有莲花和保时捷。提升动力做到性能平权是好事，但只能提升加速， 无法应对弯道以及紧急情况，只会为驾驶者增加烦恼 。

莲花集团CEO冯擎峰今日在微博发文称，对赛道的敬畏并不是电机与马力的单纯堆积，大马力与直线加速已然唾手可得，但弯道快的只有莲花和保时捷。疑似回应雷军称小米SU7Ultra是地表最快的四门量产车的说法。

新浪科技讯2月28日晚间消息，莲花集团CEO冯擎峰今日在微博发文称，对赛道的敬畏并不是电机与马力的单纯堆积，大马力与直线加速已然唾手可得，但弯道快的只有莲花和保时捷。疑似回应雷军称小米SU7Ultra是地表最快的四门量产车的说法。冯擎峰表示，1958年，当创始人柯林·查普曼先生驾驶Type14在弯道中改写赛车规则时，莲花便知道 真正的速度从不诞生于直道冲刺，而是藏在每一个精准的过弯瞬间 ...