随着2月9日晚东风、长安两大汽车集团重组消息发酵，2月10日，更进一步的信息开始明确。兵装集团旗下防务资产与中国兵器工业集团有限公司（即兵工集团）进行重组，长安汽车、东安动力等汽车资产与东风集团重组。

根据车主之家上险量数据，2024年第四季度，比亚迪海鸥、秦plus、五菱宏观MINI EV等新能源车的上险数据快速攀升。2024年12月，保定上险量排名前五的车型分别为海鸥、宏光MINI EV、哈弗猛龙新能源、哈弗H6和长安Lumin。

“目前一口价活动优惠力度比较大，锋兰达起售价跌破10万元吸引了不少消费者进店咨询。”2月3日，珠海一家广汽丰田4S店人头攒动，销售顾问吴刚在带领客户看车的间隙，向记者介绍着广汽丰田新春一口价活动。

在新的管理团队搭建起来以后，除了在品牌营销方面着手进行调整，一汽-大众在2025年还将全面开启商品突破之路，将秉持“深耕燃油、开创混动、跃升纯电”的策略，力求实现既要在燃油车市场“守得住”，也要在新能源赛道“拓得开”的战略目标。

产业的持续升级，则需不断化解新烦恼。眼下，新能源汽车产业、光伏产业竞争日趋白热化，国内外挑战前所未有；船舶制造业遭传统造船强国环伺，新型技术难题接踵而来……烦恼—解烦—新烦恼—解新烦，就像运动不止的矛盾体，在螺旋式上升的过程中，不断历练产业的韧性，持续激发经济的活力。

【环球网金融综合报道】据深圳金融监管局披露的数据，2024年，辖内保险机构持续深入推进新能源车安全驾驶和投保提示工作，依托智能视频监控报警装置积极开展风险减量，截至12月末，深圳新能源车商业险签单保费收入63.74亿元，占整体商业车险签单保费收入33 ...

2月6日晚间，奥迪中国在官方微博上宣布放弃改名计划，并表示，“对于为中国市场专属打造的车型，请以产品上市发布为准”。稍早之前，奥迪全球总部发布的一则消息，就已在汽车行业掀起波澜。奥迪宣布，放弃此前计划推出的燃油车奇数、电动汽车偶数命名法，回归以往传统 ...

崔东树还提到，2020年以来中国的车市销量占世界份额持续提升，到2023年达到33.8%，2024年在34.7%。8月以来的车市持续强增长，12月的中国车市销量份额41%，达到世界份额的历史高位。

【环球网科技综合报道】2月10日消息，乘联分会秘书长崔东树发文称，2024年12月中国车市销量份额41%，达到世界份额的历史高位。 崔东树表示，2024年中国汽车市场恢复较强，比亚迪、奇瑞汽车、吉利汽车、长安汽车等中国车企回升效果最为突出，带来世界车企份额较大变化。今年世界前10车企中只有两家中国车企是份额上升的，比亚迪4季度达到世界第4位，吉利第9位，以丰田和起亚为代表的亚洲集团表现仍较差。

南海网2月8日消息（记者 ...

进入2025年，中国智能驾驶产业出现了前所未有的爆发式增长信号。头部车企如比亚迪股份有限公司（以下简称“比亚迪”）、广州小鹏汽车科技有限公司（以下简称“小鹏汽车”）等纷纷发布高阶智能驾驶技术规划，政策、资本、技术多方共振，推动行业加速迈向“智驾平权”新时代。

东风股份、东风科技、东安动力及长安汽车同日分别突发公告，将两大造车“国家队”联系在一起。2月9日，东风股份发布公告称，接到间接控股股东东风汽车集团有限公司（以下简称“东风集团”）通知，正在与其他国资央企集团筹划重组事项，本次重组可能导致东风股份的间接控股股东发生变更，但不会导致实际控制人发生变更。相关安排尚需履行程序，并需获得有关主管部门批准。本次重组不会对公司的正常生产经营活动构成重大影响。随后 ...