根据AI大模型测算传化智联后市走势。短期趋势看，连续3日被主力资金减仓。主力没有控盘。中期趋势方面，下方累积一定获利筹码。近期筹码关注程度减弱。舆情分析来看，1家机构预测目标均价4.05，低于当前价-22.41%。目前市场情绪悲观。

当乐道汽车总裁艾铁成在2024年广州车展上喊出“1月交付1.5万辆，3月冲刺2万辆”的豪言时，恐怕没人料到，这… ...

去年乐道上市迎来开门红以后，蔚来董事长李斌也算是长舒一口气，终于是看到了盈利的曙光，随即立下了2025年FLAG。“接下来两年是至关重要的两年，2025年实现销量翻番，2026年实现公司盈利，是不容有失的工作任务。”但事与愿违，进入2025年以后，乐 ...

更为令人惊讶的是，近期某二手平台上出现了大量乐道L60的“准新车”出售，标价均在12万元左右，远低于官网售价。这些车辆多为乐道员工购车后转售，或是为了引流而在平台上发布的信息。这一现象不仅让乐道老车主感到寒心，也进一步加剧了消费者对乐道品牌保值率的担 ...

《我有车》原创资讯：2025年3月，欧洲汽车工业迎来震荡——奥迪正式关闭了位于比利时布鲁塞尔、拥有超过76年历史的工厂。这座始建于1948年9月的工厂，曾是比利时汽车制造业的象征，累计生产了数百万辆汽车，却在电动化转型浪潮中黯然落幕。这不仅意味着30 ...

去年乐道上市迎来开门红以后，蔚来董事长李斌也算是长舒一口气，终于是看到了盈利的曙光，随即立下了2025年FLAG。

近年来，新能源汽车市场风云变幻，乐道的最新案例恰如其分地反映出这一变化的复杂性。自去年乐道上市后，蔚来董事长李斌在销量激增的喜悦中定下了2025年销量翻番的目标。然而，目的未达，乐道反而迎来了销量下滑的阴霾。 根据最新数据显示，乐道2025年某月的交付量仅为4049辆，与去年12月的10528辆相去甚远。这不仅打击了事业的旗帜，也让乐道总裁艾铁成的信心面临前所未有的考验。让我们剖析这次销量下滑背后 ...

在定价时，乐道综合考虑了电池材料成本、运营成本及整体换电网络的可持续运营，确保升级费用既能覆盖必要成本，又能让更多用户体验到换电和灵活升级的便利性。目前的定价是经过体系化测算的，保证服务的稳定性和长期可持续，同时也尽可能降低用户的使用成本。

在刚刚过去的交易日，蔚来汽车（NIO）股票遭遇了3.13%的下跌，报收于4.64美元每股，成交额达到1.27亿美元，市场总值则微妙地徘徊在97亿美元。这一动向引发了市场对蔚来未来表现的深入思考。 截至2024年9月30日的财务数据显示，蔚来在收入上取得了显著的增幅，全年总收入达到460.28亿人民币，同比增长19.51%；尽管如此，归母净利润却维持在-155.26亿人民币，微增0.18%，这标志着 ...

“你说，新势力造车的格局已定了吗？” ...

随着去年乐道汽车的成功上市，蔚来汽车董事长李斌终于看到了盈利的曙光，并随即立下了2025年的宏伟目标。然而，乐道L60车型二月份的销量数据却让公司高层的心情变得复杂。 乐道L60上市时，起售价定为20.69万元，若选择BaaS（电池即服务）方案，购车门槛更是降低至14.99万元，这样的价格策略看似极具性价比。然而，销量却并未如预期般攀升，反而逐渐下滑。这背后的原因，既有市场竞争的激烈，也有乐道品牌 ...

周一，Keefe, Bruyette & Woods维持MVB Financial（NASDAQ:MVBF）"跑赢大市"评级，但将目标价从26.00美元下调至25.00美元。此次调整是在该公司经历了诸多挑战的一年之后做出的，这些挑战包括监管审查的加强，特别是对银行即服务（BaaS）银行的监管。MVB ...