近期，宝马集团研发部门的负责人Frank Weber在接受《Automotive News》访问时，对当前电动汽车电池技术的发展趋势发表了独到见解。他直言不讳地指出，无限制地提升电池组容量并无实际意义，当前的电池技术已逼近其物理极限。

宝马研发掌舵人Frank Weber在近期接受知名汽车媒体AutoNews专访时，坚定表达了宝马对于V8引擎的执着与承诺。他明确表示，尽管全球范围内排放法规日益紧缩，且多国正计划出台更为严格的燃油车管控措施，宝马仍无意放弃V8引擎。

在电动汽车技术革命的浪潮中，续航能力的提升似乎成为了消费者关注的焦点。然而，宝马研发主管Frank Weber在最近的采访中表示：“无休止地增加电池容量对于电动汽车的未来来说，毫无意义。”这番话引发了业界的广泛讨论，重新审视了我们对电动汽车续航的理解。

根据最新的SEC文件显示，Altus Power, Inc.（NYSE:AMPS）首席财务官Dustin ...

IT之家 2 月 13 日消息，在接受汽车媒体 AutoNews 采访时，宝马研发负责人 Frank Weber 强调：“会继续坚守 V8 引擎”。Weber 明确表示尽管全球排放法规日益严苛，且多国正酝酿出台更严格的燃油车限制政策，但宝马暂无计划放弃 V8 引擎。这一消息无疑给热爱大排量引擎的车迷们注入了一剂强心针。Weber ...

宝马的用户调研数据揭示了电动车车主的实际需求。结果显示，大多数车主在日常驾驶中，续航里程在250到310英里（约402到499公里）之间便足以满足需求。Weber表示，宝马现有的车型已经能够达到这一标准，而即将推出的Neue ...

快科技2月12日消息，宝马研发主管Frank Weber在接受采访时表示， 无限增加电池容量对于电动汽车而言“毫无意义”，因为这样的做法将使电动车失去其应有的意义。 Neue Klasse车型将搭载宝马自主研发的新型圆柱电池，充电速度比现款电池快30%，仅需约10分钟即可补充190英里（约306公里）的续航。

IT之家 2 月 12 日消息，当地时间 2 月 10 日，在接受《Automotive News》采访时，宝马研发主管 Frank Weber 直言，不可能“无限增加电池容量”，否则电动车将失去意义。他指出，市面上有不少关于电动车续航突破 620 ...

盖世汽车讯 据外媒报道，要想让电动汽车获得最大的续航里程，通常意味着在车底安装一块巨大的电池组。然而，宝马认为，正如特斯拉和其他汽车制造商多年来所展示的那样，效率与电池容量一样重要，二者共同作用才能让电动汽车的续航里程最大化，而无需频繁停车充电。 近年来，宝马生产了多款优秀的电动汽车，包括i4和iX，该公司非常懂得如何通过车辆设计的各个方面来提升效率。具有独特设计的i3便是这一点的见证，尤其是宝马 ...

在汽车行业进入“排量缩减”时代、大排量发动机前景未卜之际，宝马似乎决定继续保留V8发动机。原因很简单——美国和中东市场的消费者对V8的独特轰鸣声依旧情有独钟。 在接受外媒采访时，宝马AG研发管理委员会成员Frank ...

根据宝马的用户调研结果，大多数电动车车主在日常使用中，实际续航需求在250至310英里（约合402至499公里）之间。宝马现有车型已经能够轻松满足这一需求，而即将推出的Neue Klasse系列车型，在续航方面预计将比现有车型提升约30%。