宝马集团近期发布了其2024财年的业绩报告，数据显示，全年营收为1423.8亿欧元，与上一财年相比下降了8.4%。息税前利润降至109.7亿欧元，同比大幅下跌39.2%，利润率也从11%缩减至7.7%。税后净利润方面，宝马实现了77亿欧元，同比减少了37%。

这款电动轿车将在宝马位于慕尼黑的工厂生产，宝马目前正在为“新世代”车型的生产进行准备。鉴于SUV车型的销售名称已确认为iX3，宝马很可能会将这款轿车命名为i3，早在2023年的慕尼黑车展上，宝马就曾展示过这款中型轿车的概念车。

在动力电池领域，宝马的自研能力尤为突出。上个月，宝马宣布其自研的第六代大圆柱电池即将量产，并将搭载于新世代车型。这款电池能量密度提升20%，续航里程增加30%，充电速度提升30%，在800V高压平台下，仅需充电10分钟即可行驶300公里。尽管电池的生 ...

根据提交给美国证券交易委员会的文件显示，Johnson Controls International plc（NYSE:JCI）董事Oliver ...

日前，德国汽车制造商宝马集团公布，2024年，其营收同比下降8.4%至1,423.80亿欧元；税前利润同比下降约35.8%至109.71亿欧元；净利润同比下降36.9%至76.78亿欧元。

3月17日，彭博 新能源 ...

宝马集团 2025 年度会议召开。在本次会议上，宝马集团公布了未来的增长战略和关键项目，展现出对持续创新和增长的坚定决心。预计 2025 年将成为宝马集团的一个重要转折点。

数据显示，中国仍是宝马全球最大单一市场。2024年，宝马在中国交付量达71.45万辆，占全球总交付量超25%，但同比下滑13.4%，宝马认为销量低迷主要受中国市场消费者信心疲软及汽车行业价格战拖累。

大众集团首席执行官Oliver Blume在3月11日的公司2024年财报电话会议上表示，尽管ID1利润率低，但对大众而言开发这款车很重要，因为它将有助于为品牌吸引新客户。

近日，马耳他移民局 CEO Jonathan Cardona 再度访华，此次选择上海寰颐国际总部作为行程重点之一，引发行业领域广泛关注。继去年 4 月首次访华在北京与寰颐国际成功合作后，双方此次再度携手，为新老客户带来了一场干货满满的交流盛宴。

宝马的未来，正在快速转变之中。在全球汽车产业转型的浪潮下，宝马不仅在电动化领域大举推进，同时也在扩展产品线，推出一系列新车型和改款车型，为消费者带来更多选择。正如宝马集团首席执行官奥利弗·齐普斯（Oliver ...

日前，中国一汽与大众汽车集团在德国签署战略合作协议，旨在进一步深化双方合作。依据协议内容，自2026年起，一汽-大众旗下大众品牌与捷达品牌将针对中国市场特性，在多个细分市场投放11款全新车型，其中包括6款纯电动车型、2款插电式混动车型、2款增程式车型 ...