尽管日历已翻过冬季,进入春季,但散货船新造市场似乎正迎来一场前所未有的寒冬。最新数据显示, 2025年2月,全球范围内历史罕见的整月没有新增干散货船订单,新造船活动降至至少30年来的最低水平。
尽管进入春季,全球干散货船舶新造市场却深陷前所未有的寒冬。最新数据显示,2025年2月全球范围内整月没有新增干散货船订单,此现象在过去30年中令人震惊。BIMCO航运分析师Filipe Gouveia指出,一月份的散货船订造活动已经极为低迷,而二月份的情况更是雪上加霜。市场的不景气受到了疲软的运费、高昂的新造船价格、冗长的交付周期和不确定的市场动态所共同影响。
Howe Robinson公司表示,从基本面来看,新船的大量涌入恰逢贸易增长放缓之际,这抑制了运价,同时,不断演变的关税政策所带来的影响仍存在不确定性。 总部位于新加坡的船舶经纪公司Howe Robinson在一份报告中指出,散货船船队净增长量将超过对贸易增长的预期 ...
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