尽管日历已翻过冬季，进入春季，但散货船新造市场似乎正迎来一场前所未有的寒冬。最新数据显示， 2025年2月，全球范围内历史罕见的整月没有新增干散货船订单，新造船活动降至至少30年来的最低水平。

尽管进入春季，全球干散货船舶新造市场却深陷前所未有的寒冬。最新数据显示，2025年2月全球范围内整月没有新增干散货船订单，此现象在过去30年中令人震惊。BIMCO航运分析师Filipe Gouveia指出，一月份的散货船订造活动已经极为低迷，而二月份的情况更是雪上加霜。市场的不景气受到了疲软的运费、高昂的新造船价格、冗长的交付周期和不确定的市场动态所共同影响。

Howe Robinson公司表示，从基本面来看，新船的大量涌入恰逢贸易增长放缓之际，这抑制了运价，同时，不断演变的关税政策所带来的影响仍存在不确定性。 总部位于新加坡的船舶经纪公司Howe Robinson在一份报告中指出，散货船船队净增长量将超过对贸易增长的预期 ...