一边是前任CEO唐唯实（Carlos Tavares）辞职留下的权力真空，候选人名单缩减至五人的高层博弈进入白热化；另一边，董事长约翰·埃尔坎（John Elkann）在年度大会上痛陈美国关税与欧盟法规的“双重绞杀”，直言“汽车行业正站在悬崖边缘”。

法拉利公司（Ferrari ...

多年来，Stellantis因唐唯实的薪酬问题屡遭争议。据悉，唐唯实2023年的总薪酬达到了3，650万欧元的峰值。在2022年的Stellantis股东大会上，投资者曾采取非约束性投票的方式，并以逾52%的反对票否决唐唯实的薪酬方案。德盛安联资产管理公司表示，Stellantis向唐唯实提供的2024年薪资仍“过于慷慨”。

斯泰兰蒂斯（Stellantis）董事长埃尔坎（John Elkann）表示，欧美汽车制造商除了面对中国电动车日益激烈的竞争，如今还被特朗普的关税和欧盟严格的排放标准两面夹击，面临巨大风险。 埃尔坎说，在美国，汽车制造商正面临“层层叠加的额外关税，包括铝、钢铁和零部件的关税”，这些关税超出了美国对汽车进口征收的25%的税率。

Stellantis董事长John Elkann在阿姆斯特丹举行的年度股东大会上表示，除了唐纳德·特朗普的汽车关税外，该行业还受到包括对铝、钢铁和零部件等的层层关税打击。