在电力系统的日常运维中，局部放电现象被视为监测设备绝缘状态的重要窗口。这一现象伴随着光、声、电气及机械振动等多种物理效应和化学变化，当高压电气设备内部绝缘受损时，局部放电信号便会显现。通过对这些信号的精确捕捉与分析，技术人员能够及时发现设备内部的绝缘隐患，有效防止潜在事故，确保电网运行的安全稳定。

2019年华为被制裁后，海思半导体一度陷入“无芯可用”的困境。但选择了一条最艰难的路：从消费电子转战车规级芯片，瞄准“卡脖子”最严重的BMS赛道。2025年2月，海思联合力高新能源发布的AP2711芯片，不仅性能比肩国际标杆，更标志着中国在车规级高精 ...

在全球新能源汽车发展迅速的背景下，华为旗下的海思技术有限公司于2025年2月18日正式宣布其在电池管理系统 (BMS)芯片研发领域取得了重大突破。新发布的BMSAFE模拟前端芯片“AP2711”以及配套的通信桥片“AP2710”，将为新能源汽车的电池安全提供全新的解决方案，提升整体性能与可靠性。

电动知家消息，2025年2月18日， 据海思技术有限公司官方发布的消息，海思在新能源汽车电池管理系统（BMS）芯片研发取得重大突破，上海海思发布了全栈自研的BMS ...

快科技2月18日消息，对于新能源电动汽车，最为焦虑的除了续航里程，就是电池容易过热起火甚至爆炸了。 现在，上海海思发布了全栈自研的BMS ...

2月18日消息，快科技报道了一项令电动汽车用户欢欣鼓舞的突破性技术：上海海思刚刚发布了其全栈自研的BMS AFE模拟前端芯片“AP2711”，以及配套的通信桥片“AP2710”。不再只是担心续航，电池的安全性如今也有了全新的保障，告别电池过热、起火甚至爆炸的隐患！

2025年2月18日，上海海思正式发布了其全栈自研的BMSAFE模拟前端芯片“AP2711”，这一创新技术的推出，标志着在电动汽车领域对安全性与性能的又一次提升。电动汽车的迅猛发展带来了续航里程、充电速度等多方面的挑战，然而，电池过热起火甚至爆炸的风险始终是消费者和生产商心中的隐忧，而上海海思此次的发力，将有效缓解这样的焦虑。

近日，上海海思发布了全栈自研的BMS AFE芯片——AP2711，这一消息在新能源汽车领域引发了广泛关注。对于许多电动汽车用户来说，电池过热起火甚至爆炸一直是他们最担心的问题。而上海海思的这一新突破，似乎为电动汽车的安全性提供了一个强有力的解决方案。

2、高频纹波： 主要来源于开关电路 ... 而在1mV/div这么小的垂直档位上，示波器的动态范围仅±4-5mV（视示波器垂直档位格数而定）。5V电压对于±5mV的动态范围显然太大，无法在垂直格数仅8-10div的示波器上观察。故而需要使用AC耦合方式滤除直流分量，或者调节 ...

ECG信号的幅度通常为0.25mV~5mV，由各种波所组成，如正常窦性心律图 ... 如图4所示，Einthoven导联和V导联一样可视为独立矢量，信号来自导联1、2、3，从两臂间或一条手臂与左腿之间测量得出。加压导联aVL、aVR和aVF与导联1、2、3源自同样的三个电极。