回顾历史上的2CV，这款小车以其独特的双发动机设计和可切换的驱动模式而闻名，成为雪铁龙品牌历史上最受喜爱的车型之一。尽管其传奇地位无可撼动，但雪铁龙官方仍明确表示不会复活这款经典车型。然而，Avarvarii的创意作品无疑为车迷们提供了一个美好的想象 ...

据海外媒体报道称，Stellantis集团已经证实，新的内燃机动力 道奇 Charger Sixpack将会在今年夏季左右到达各地经销商。不过，目前并没有公布具体日期，预计会在6月20日之前。 道奇Charger ...

那什么是“地狱猫化”呢？其实很简单哦。这位数字大师把刚刚开始到达经销商门店（有时候零件不全，有时候急于在Facebook Marketplace上售卖）的2024款道奇Charger Daytona进行了一番改造，把它变回了传统燃油动力车。那用什么发动机呢？当然是6.2升的机械增压Hellcat V8发动机啦，这颗强大的心脏如今又安在了这款基于STLA ...

目前来看，特朗普较为支持传统化石能源，在其第一届任期内就退出了《巴黎气候协定》，此次上台后承诺聚焦重振汽车制造业、开采石油等议题，并可能废除拜登时期用于扶持清洁能源产业的《通胀削减法案》。

（文/张家栋 编辑/高莘）据《华尔街日报》在当地时间1月21日报道，Stellantis集团旗下的吉普品牌正在重振其切诺基SUV。道奇品牌则正在恢复其Charger肌肉车的燃油动力版本，道奇子品牌Ram也正计划暂停其全电动皮卡的生产。

被封为「令和怪物」的日本23岁强投佐佐木朗希选择加盟洛杉矶道奇队，成为大谷翔平及山本由伸的队友，遭部分美国球迷炮轰，22日换上道奇队11号 ...

此外，本周早些时候，Stellantis 旗下 Chrysler 搁置了备受期待的电动跨界车项目，而 Jeep Wagoneer S 和 Dodge Charger Daytona EVs 的首批车型终于抵达美国经销 ...

佐佐木朗希预计于道奇、教士、蓝鸟3队之中选择新东家，虽没办法攻上千万年薪，海外新秀的签约额度仍有数百万美元。 如果朗希加入道奇（新人 ...

据悉，道奇Charger Daytona缺少线锁功能且无法完成静态烧胎。然而，明年推出的SRT车型将弥补这一遗憾。在北美国际汽车展上，道奇CEO Matt McAlear表示 ...

近日，道奇汽车在北美国际汽车展上透露了关于其Charger Daytona车型及未来规划的一些新细节。道奇CEO Matt McAlear在接受Motor1采访时确认，目前市场上销售的Charger Daytona车型并未配备线锁功能，且无法实现静态烧胎，但这一遗憾将在2026年推出的SRT车型中得到弥补。

IT之家 1 月 11 日消息，道奇 Charger Daytona 车型缺少线锁功能，且无法完成静态烧胎，明年推出的 SRT 车型将弥补这一遗憾。在底特律举行的北美国际汽车展上，道奇 CEO Matt McAlear 对 Motor1 表示，这一“肌肉车必备”功能“仍然是我们为计划在 2026 年推出的 SRT 车型 ...