最新数据显示，2025/03/03 波罗的海干散货指数(BDI)报 1276 点，创2024/12/02以来新高水平，较前值涨3.82%，且为连续第13天上涨。其中，巴拿马型运费指数(BPI)报1045 点，较前值跌1.69%，海岬型运费指数(BCI ...

波罗的海干散货运价指数在周一上涨，达到三个月来的最高水平，主要受到海岬型船运价强劲的推动。波罗的海干散货运价指数上涨47点，至1276点，为去年12月3日以来最高水平。海岬型船运价指数上涨162点，至1980点，为逾13周来最高。海岬型船日均获利上涨1350美元，至16424美元。巴拿马型船运价指数下跌18点，报1045点，为连续第五个交易日下滑。巴拿马型船日均获利下跌165美元，至9404美元。

据航运咨询机构Alphaliner的最新报告，MSC已悄然将原本部署在远东-北欧航线的超大型船队转移至远东-地中海及亚洲-西非航线，同时，将亚洲-北欧航线的主力船型替换为平均运力较小的“新巴拿马型”船舶。这一调整被Alphaliner称为“出人意料” ...

根据德鲁里世界集装箱指数（WCI）最新数据显示，集装箱运费在过去一周内下滑了6%，累计跌幅超过15%，目前报价为2629美元，创下2024年首次报价以来的新低。这一变化标志着在红海中断时代后集装箱运费的最低水平，反映了全球贸易的严峻形势。

美银证券发表报告指，将太平洋航运的评级由“买入”降至“中性”，目标价由2.85港元降至1.65港元。该行指，留意到干散货物在今年进入下行周期，公司今年首季的锁定运价按年下滑。该行料公司今年的盈利将按年下跌，并且与市场预期相比存在50%的下行空间。同时 ...

最新一期上海出口集装箱运价指数（SCFI）连续第七周下跌，来到1515.29，下跌79.79点，跌幅5％。四大远洋航线中，仅欧洲线出现反弹，美东及美西线为双位数的跌幅。最新报价显示，远东到欧洲运价每TEU（20呎柜）为1693 ...

智通财经APP获悉，中金发布研报称，近期，国内集运公司股价普遍跑输国际同行，或受到：1)红海复航利空运价，2)美国301调查提出对中国船公司及中国建造船舶额外收费，这两大利空叙事影响。红海复航不确定性增加，301调查或使行业内主要公司都面临成本上涨，最终可能需要传导到客户。因此，国内集运公司相对跑输提供了布局机会，看好区域内 (因而不受美国调查影响)、高分红的海丰国际 (01308)、中谷物流 ...

1、据上海航运交易所消息，上周，中国出口集装箱运输市场继续处于缓慢恢复的态势，运输需求增长乏力，供需基本面较为疲软，多数航线市场运价继续下行，拖累综合指数下跌。2月28日，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1515.29点，较上期下跌5.0%。

美银证券发表报告指，将太平洋航运(02343.HK)评级由「买入」降至「中性」，目标价由2.85元降至1.65元。该行指，留意到乾散货物在今年进入下行周期，公司今年首季的锁定运价按年下滑。该行料公司今年的盈利将按年下跌，并且与市场预期相比存在50%的 ...

【下游需求】全国新房成交大幅提升，观影消费延续高位。 本周，全国新房成交同比升至50.8%；不同能级城市均表现较好，一线、二线、三线城市成同比分别升至64.9%、41.7%、55.6%。电影消费延续高位，观影人次、票房收入同比分别132.8%、149 ...

3月3日，英国伦敦的海运咨询机构Drewry发布周报称，美国可能实施的新关税政策正在引发行业广泛担忧，包括对外籍船舶征收港口费（单次靠港费用高达150万美元），预计将影响80%赴美集装箱船。船企或被迫调整航线，导致运营成本上升和贸易效率下降。

惠誉评级表示，2024年第四季，中国八大港口的货物和集装箱吞吐量增速放缓，按年分别增长2.5%、4%，低於第三季的3%、7%。惠誉评级认为，吞吐量增长受到外部需求疲软的抑制，在一定程度上由美国潜在加徵关税预期引发的抢运所抵消，因中国投资及消费低迷而进 ...