17日上午，一则工业和信息化部闭门会的会议纪要开始广泛流传，纪要中详细明确了L2不能用接管、不能出现脱手脱眼的描述、规范宣传、禁止一键召唤等功能申报、禁止座椅躺平（会导致驾驶员脱离）等。中国经济网记者多方求证该纪要的真实性，多家车企证实确实有召开相关会议。

近日，多项权威数据显示，我国新能源汽车市场一季度迎来开门红。业内人士表示，随着车企在新品、价格上的进一步发力，以及相关政策红利的长效释放，二季度新能源汽车产业潜力将得到进一步发掘，市场延续增长态势。

“目前，中国在自动驾驶领域已建成17个国家级测试示范区、7个车联网先导区，并开放了超过3.5万公里的测试道路，公众对自动驾驶的接受度也显著提升。以武汉为例，调查显示，不少市民认为自动驾驶比人类驾驶更安全。”北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔认为，这种公众信任度的提升为自动驾驶技术的普及奠定了社会基础。

各大车企持续加码研发投入，不仅彰显了企业对技术创新的重视，也折射出行业竞争的“白热化”。另从2025年各大车企销量目标来看，机构预测2025年汽车厂商竞争加剧。业内人士表示，未来车市或将呈现“强者恒强”格局，技术领先且成本管控有效的企业将占据优势。随着消费者对智能化、电动化的需求日益成熟，也要求车企在保持创新的同时更注重性价比与用户体验。

据《日经亚洲》17日报道，中国电动汽车专利质量引领全球。报道援引日本智库三井物产战略研究所此前发布的一份研报称，虽然中国企业申请的电动汽车相关专利数量不多，但质量领先。三井物产战略研究所梳理了中国、日本、美国、韩国、德国和瑞典等国20家企业的电动汽车相关专利情况。

多年来，美国汽车供应链已深度嵌入美墨加三国。一辆汽车在北美完成组装前，其零部件可能在美墨加之间往返多次。美国滥施关税无异于在精密运转的机械齿轮间撒入铁屑，将打乱原本有序的北美汽车产业链，推高北美市场汽车价格。

今年以来，多家车企发布推出增程电动车产品的计划，北京越野BJ40增程版、广汽昊铂HL、问界M8近期已经推向了市场，此前一直在纯电领域布局的小鹏企业也将在今年推出首款增程式汽车产品。

“中国是全球出行变革的动力引擎，同时也是推动我们不断进步的‘健身房’。”大众汽车集团管理董事会主席兼保时捷首席执行官奥博穆日前在接受记者专访时表示，中国在电动化和智能化汽车领域的快速发展，已成为全球最具竞争力的市场之一，这一变革促使大众汽车不断创新，以更高效、更优质的产品满足消费者需求。他对中国经济的长期发展前景充满信心，认为中国坚定推进高质量发展和持续扩大开放，为跨国企业创造了广阔的增长机遇和更 ...

平台须加大惩处力度，加强正向引导。4月15日起，中央网信办开展“清朗·整治短视频领域恶意营销乱象”专项行动，压实平台责任，从严处置处罚。对待以危害交通安全为代价的“玩命拍摄”，平台要采取措施屏蔽直播或及时下架视频，并对相关责任人的账号进行处罚，以杜绝不良导向。视频创作者提高法律意识，网友自觉抵制不法视频并用好举报机制，也有助于持续净化内容生态。

具体来看，新能源商用车销量持续增长，渗透率持续提升。一季度，新能源商用车国内销量14.9万辆，同比增长48.6%。新能源商用车国内销量占商用车国内销量比例为18.4%。此外，一季度，新能源商用车出口2.3万辆，同比增长2.3倍。出口增速迅猛。销量14.9万辆，同比增长48.6%。

日前，中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树发文称，近期国内外市场环境变化剧烈，美国化石能源得到强力恢复，绿色环保政策受到质疑，因此中国成为新能源的核心领导者。2025年3月的中国乘用车市场春节后恢复较强，但燃油车市场走势较弱，新能源成为核心增长主力。另外，3月全国汽车市场走势分化，呈现乘强商弱的走势。

国金证券分析师认为随着产业研发投入力度大幅加强，固态电池产业化将加速。从技术迭代角度看，负极将是率先开启技术革新：复合集流体+硅碳，随后是壳体、电解质等。新能源车企也不断推出具有竞争力的新车型，高压快充锂电池、固态电池、光伏BC电池等新技术加快发展。