更新的胎纹以速度和气动性为首要优化目标，更简洁的胎壁设计能够降低约3W滚动阻力。 经过优化的胎纹和更强韧的胎体降低了约19%滚阻，同时提升约30%抗切割性能。 更明智地设计胎面使重量进一步降低，同时GRIPTON T5胎齿让滚阻降低约5%。 更新后的胎面设计让与地面接触的胎齿多了约12%，随之而来的是出色的过弯能力和领先的操控性。 为了让2025款轮胎问世，花费了Specialized接近50年的 ...

与Specialized厂队车手紧密联手设计的这款轮组，它的目的有且只有一个：能赢得世界杯冠军的速度。从工程方面的突破到手工制成的轮圈，几乎每一个细节都体现出了值得彩虹衫的强大性能。

Tarmac SL8的几何设计充满竞赛基因。沃勒林的56cm车架座管角度为73.5度。而0度偏移座管通过将她的坐姿进一步前移至五通上方，可能提升踩踏效率，使座管角度在体感上更为激进。