目前，纽博格林的整体最快圈速纪录已被压缩至 6 分多钟 ，而手动挡量产车的纪录在过去六年间则一直停留在 7:01.3 —— 这一成绩由道奇蝰蛇 ACR 在 2017 年 9 月通过爱好者们的众筹支持完成。

至于纽博格林的整体最快圈速纪录，目前已被压缩至6分钟多，而手动挡量产车型的纪录则由2017年道奇蝰蛇ACR创下，时间为7分01秒3。新款GT3在底盘方面经过了全面升级，并采用了更短的变速比设计，尽管其六速手动变速箱的换挡速度略逊于PDK，但我们依然充满期待：这个经典的手动挡车型是否能迎风而上，挑战并刷新历史纪录？

这些程序已经通过 N2P 工艺开发套件（PDK）版本 0.9 的认证，由于该工艺预计将于 2026 年下半年投入大规模生产，因此该版本 PDK 被认为足够成熟。

在汽车行业电动化浪潮席卷之际，一些制造商却选择坚守传统，保时捷便是其中一员。近日，保时捷GT部门的负责人安德烈亚斯·普罗宁格在西班牙瓦伦西亚的911 GT3发布会上表示，手动挡在911系列中的存在至关重要，至少在可以预见的未来。

但这些改进版依然保留了手动换挡的传统。荷兰的KC Performance便致力于此项研究，他们将PDK变速箱引入至993型号。 经过深入研究，KC Performance采用 ...