目前奔驰EQS固态电池版车型已在海外道路开启测试，新车将使用Factorial ...

奔驰EQS固态电池版车型近日在海外正式进入道路测试阶段，这一创新车型搭载了Factorial ...

与目前的锂离子电池相比，固态电池组可以在不增加尺寸或重量的情况下增加25%的续航里程。梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）声称，已经推出了“世界上第一款来自全球OEM的固态电池汽车”，这可以被称为电动汽车领域的重大突破。这家德国汽车制造商公布 ...

日前，梅赛德斯-奔驰宣布其搭载全固态电池的纯电EQS测试车正式启动道路测试，标志着全球首次将锂金属固态电池集成于量产车平台的技术突破。这项由乘用车团队与F1赛事技术专家联合打造的前瞻科技，正在以"奔驰速度"推动下一代电池技术落地。此次固态电池项目汇聚 ...

近日，梅赛德斯-奔驰宣布其固态电池技术已进入路试阶段。测试车辆为一款搭载了新型固态电池的EQS原型车，据称该车的续航里程有望突破600英里（约966公里），为用户带来前所未有的续航体验。

近日，知名汽车资讯平台motorauthority发布了一则关于梅赛德斯-奔驰S级轿车的最新动态。据悉，这款豪华轿车将在2026年迎来中期改款，设计灵感将借鉴更为年轻的E级车型，并继续保留燃油发动机的选择。

奔驰，这一在汽车历史上占据重要地位的豪华品牌，其创新精神与卓越品质始终为人所称道。作为汽车的发明者，奔驰不仅以其悠久的历史闻名，更以其不断突破、持续探索的品牌精神引领行业发展。回顾奔驰的辉煌篇章，众多经典车型，尤其是旗舰级的S级系列，尽管在初上市时可能遭遇非议，但最终总能赢得市场的广泛认可，成为豪华车的典范。

以我们今天要介绍的奔驰EQS为例，作为奔驰进军新能源市场的重要车型，其市场表现并不尽如人意。目前，该车共有三款在售车型，售价区间为88.1万 ...

梅赛德斯-奔驰首席技术官Markus ...

从谍照中不难看出，新款S级车型在内饰设计上进行了大胆的创新，借鉴了奔驰EQS轿车的风格。车内配备了超大尺寸的Hyperscreen数字仪表盘，以及一体 ...

AMG 高性能版 S 63 E Performance 将继续搭载 4.0 升 V8 双涡轮增压发动机与插电式混合动力系统，总功率可达 791 马力；迈巴赫款 S 680 将预估继续提供 6.0 升 V12 双涡轮增压发动机，功率为 621 ...